1.9 PDTDI motorok!

Mindenkinek magáé a felelősség. Egyébként a szervizekben is így csinálják. ott is elmondják, hogy minél kevesebb üzemanyaghoz öntsd hozzá. 60 Liter gázolajhoz hozzáöntesz fél liter adalékot akkor adtál a szarnak egy pofont.

Általában ezek a tisztító anyagokat nem töményen kell használni. Illetve felhasználó barát alkalmazási módja van. Tehát keverni kell az üzemanyaggal... Tömény alkalmazása épp úgy kárt tud okozni az injectorban.
Én régen saját magamat szivattam meg egy ilyennel!!! Én más autójába nem javasolnék ilyet kipróbálásra, illetve csak saját felelőségre!

Attól valami erősebbet próbálj meg. Inkább WÜRTh-hös cuccal. Én 2500 forintért vettem. Nem olyan vészes.

Időközönként tesz az ember a gázolajba befecskendező tisztitó akkor az is meggátolja az ilyes fajta lerakódást. De többnyire mikor le van dzsuvásodva a csúcs a fogyasztás is meg szokott ugrani és gyengébb az autó alsó fordulatszámon.

Köszi az ötletet, benzinesnél már csináltam az injektortisztításhoz így. Amúgy ez a Wynn's cucc is jó? Érdemes használni?

A csúcsok úgy "romlanak el" hogy a kis tűhegynyi furatok bekormozódnak. Ezért nem tud a csúcs dolgozni rendeltetés szerűen. Sok szervizben ezeket a csúcsokat kidobatják pedig ezek javíthatók. Nem mindenki által de javíthatók. Volt rá már nem egy példa, hogy csak egy üzemanyagrendszer takarítás megoldotta a dolgot. Én úgy csináltam, hogy egy kólásüvegbe öntöttem a rendszertisztító anyagot, a motortérben húztam le a csöveket. Úgy járattam az autót, hogy az üvegből szívja az anyagot. Jó sok takony ki is jött belőle. Ez a haver pdje volt vagy 4 évvel ezelőtt. Azóta sincs semmi baja a porlasztójának. Egy ilyet kipróbálhatsz nem olyan vészes mutatvány.

De 1 egységet alkot és kevesen szedik szét, ráadásul a csúcsok nem is nagyon szoktak szétmeni.

De egyben lettek cserélve.

A kettő nem egy. A pd elem és a porlasztó az két külön dolog.

30e van a zsír új elemekben, nem kéne porlasztósnak lennie...

Dede!

1000x egyszerűbb és jobb volt a jo kis tdi. Kivártad a fél évet míg a krézi csinált egy jó adagolót és az onnan pöpec lett.

Volt már sokminden állítva, indítási dózis, előtöltés stb. Ilyen oszt jovan

Tököm se tudja ezt eldönteni. Miénk is szokott néha prüszkölni m2-3 másodpercig indítás után. Máskor meg kutya baja.

A pdknél van olyan betegség, hogy melegen nem akar indulni. Vagy csak nehezen. Baj van a melegindítással. Kompúteren állítani kell. addig nem lesz jó a melegindításod. Már több ilyennel találkoztunk. Pl: 5 Golf

Mind 100%os, teszteltük őket!

a plédé trédéi motor lelkének rejtelmei...

nekem is amúgy minden okés vele

Izzító gyertyáid jók? akkor szokott még dadogni pár másodpercig ha valamelyik nem jó. Abban a hengerbe nem melegít és azért büffent 1-2 a motor.

nem csak a tied, nagyon sok pd vel találkoztam ami chipelés után ezt csinálja... vagy azt hogy égetlen szaga van de csak bizonyos hőmérsékletnél... az enyém is 0 fok körül kicsit tekerősebben indul és égetlen szaga van, -10 ben elsőre és szépen jár, meg +6 fok fölött is... nem értem de nem is érdekel enyém most elkezdett néha berángatni alapjáraton, hol kicsit hol nagyon, és minden érték jó

Én minden 4ik ..de 3ik tankolásnál töltök bele wynn diesel injector cleanert... mikor ki lettek véve a pd elemek, a porlasztók full tiszták voltak, semmi koksz, szóval érdemes törődni vele, mert meghálálja!