AIRRIDE futómű

tengelyenkénti vs kerekenkénti. utóbbit vezetheted állat módon is. nem hiába csináltak egy 700 lovas subaruról track videót amibe air van

Ez teló függő. Amit linkeltem már alapból keményebb

Ez a vastagszáras meg utcára full fölösleges

a tied nem ér az gyári állapotban is jó

30% utólagos keményítés elegendő lehet?

Normális, keményített telóra kell építkezni

Nekem körforgalomban, nagyobb sebességnél billent annyit a karosszéria, hogy a sárvédő beleért a gumiba. Egyenes úton nem. Szerintem sportos vezetéshez a gewinde sokkal jobb.

jelen, enyém bírja. ugyan úgy fektetem kanyarba mint gewindével

"birja a sportos, nagyon dinamikus hasznalatot?"

A 300e-s kategória biztos nem, tapasztalat. Viszont lehet építeni olyan rendszert ami bírja, mondjuk 1 milláért. Vagy többért.

Tudsz mutatni egy kis belső nézetet is?

Kicsi saját

pénz kérdése

teljesen használható. jobb mint a fix ültetés.

Hali! utcai hasznalatra mennyire jo valasztas az air-ride? normalis magassagban hasznalva birja a sportos, nagyon dinamikus hasznalatot? vagy inkabb egy futomu szett az idealisabb erre?

Fakukac, Hajninagyi?

Aki jól tud esztergálni, hegeszteni, bárki jó lehet, csak pontosan kell megmondani mit szeretnél, mekkorát, hova, milyen furatokkal, kell-e menet ha igen hova, mekkora stb.. Érdemes előtte a lufikat beszerezni, mert ahhoz kell ügye majd igazítani az alu pogácsákat. Ha megvannak a csövek, csatlakozók, akkor egy kis kárpit munka, néhány helyen lehet át kell fúrni a kasztnit (oda érdemes vmi átvezető gumigyűrűt tenni), meg lehet a műszerfalhéj is le kell hogy kerüljön, attól függ hol vezeted. Ha van egy tervezeted, hogy mi után mi jön, akkor nem bonyolult összerakni, csak arra figyelj hogy sose dolgozz nyomás alatt és mindig legyen rajtad védőszemüveg.. 1 bar is nagyot tud ütni
Olyat sajnos nem ismerek aki nulláról vállalná az összerakást.

lassú lenne mint a tetű! jár az agyam mi lenne a legjobb, mármint rendszerben! kocsit elviszem vhova aki megcsinálja x pénzért haza hozzom megy mint a doksza óra azt egyszer csak lecsó! nah akkor kezdődik a bibi! ugyhogy megbízható ember is kell aki nem basza át az embert

A munkadíj kivételével rajta van a listán: #51951
E39-ből gondoltad a kompresszorokat? De akkor kell mindkettő. Vagy 2db E39 teljes rendszere és akkor minden lufinak külön tartálya lesz Annak amúgy tényleg nagyon szűk a csövezése.

plusz kompresszor , tartály munkadíj stb "sallangok" esetleg a "gyári" bmw pótkerekes kompreszort vki ismeri közületek!? mondjuk annak meg 4-es a csővezése ha jól tudom! azzal lassú lenne a színtezés ami igazából nem is lenne baj!