AUDI 20v TURBO TUNNING IDE MINDEN AUDIS

Hello én is üdvözlök minden megszállottat.Most megyek és nézem a szökést

Udvozlok minden audi megszallottatt

Ezt régen már vagy 1000x megnéztem, nagyon durva alázás jujj

hat, mivel itthon senki sem ert ezen motorokhoz, meg a tanarok sem...ezert Mo-n jelenleg nincs ilyen temaval foglalkozo konyv, szakkonyv, stb... amik vannak, azok vagy hibasak vagy 40evnel idosebbek....ugyhogy most lesz 1 :)

tervezes: en is szeretem ezeket, de eleg sokmindent nem eri meg megtervezni, legyartani....tudom mi a celom az autoval, tudom,h ehhez milyen modositasok kellenek....sokmindent olcsobb megvenni...

persze en is terveztem es gyartottam/gyartattam mar magamnak dolgokat az automhoz, de a legtobb mindent egyszeruen nem eri meg...

Értem, akkor mesélős szakdolgozat lesz :)) Tervezni jó! Nekünk féléves házi volt 4 ütemű motor tervezése, a végeredmény itt van a szobámban a falon, bekeretezve :). Most szabadidőmben meg önzáró differenciálművet tervezek. Az érdekesség az, hogy nem lesz benne fogaskerék

amugy, ez inkabb kornyezettechnikai jellegu lesz... es vegulis 2fajta rendszert mar megalmodtam, amibol az egyiket lehet,h a sajatomon meg is fogok csinalni... csakhat ugye, amikor van penz, akkor nem ilyenre koltok, hanem...motor, futomu, stb :)))

??? minek tervezzek? van egy halom...

amugy az emiszzio, termikus hatasfok, langfront kialakulasa, zaj emisszio, stb.,.stb... lesz a reszletes tema...

Írsz róluk, vagy tervezel egyet?

mostmar nekem is illene vegeznem...igy is tovabb maradtam, mint kellett volna :))

a szakdogamat még csak most fogom irni...vajon mirol? :))) szvsz mindenki kitalalta....a wankel jellegu motorokbol :))

BME, Közlekkar - Gépjárművek Tanszék, idén végeztem, mint okleveles autógépész (gépjárműkonstruktőr)

ha minden összejön kollegák leszünk milyen szakirány? autógépész nem?
én bmf en vagyok/leszek gépész

nekem utolso evem a bme-n (gepesz) :)

melyik suliban végeztetek? én most vagoyk 1 éves

ez ram is igaz (mind2 :) ), de nem lehet mindig igy fogalmazni egy effele forumon... mert utalni fognak :))))

de sokszor az ilyen leiras erthetobb, mint a muszaki...

ha itt mindenki mernok, akkor elnezest, mert valoban nem volt pontos a szohasznalatom :)

Engem mérnökként kifejezetten idegesít a helytelen szóhasználat, ha műszaki dolgokról van szó!

Mindenki erti ne agodj

az "osszezar" szo ebben az esetben koznyelvben hasznalt nem pontos megfogalmazasmod... mint pl az "ultetes" es pl a "robbanomotor"...egyik kifejezes sem helyes, megis mindenki erti,h mirol van szo :)

A differenciálmű tervezése meghatározza az úgynevezett nyomaték-torzítás illetve nyomaték elosztás arányt (TBR: Torque Bias Ratio). Például, ha egy differenciálmű áttétele 3:1, akkor az azt jelenti, hogy képes háromszor nagyobb nyomatékot juttatni arra a kerékre, amelyiknek jobb a tapadása. Gyakran használják az első és a hátsó tengelyek összezárására is, és bizonyos szempontból szerencsésebb, mint például a különböző viszkokuplungos megoldások, mert még az előtt juttat nagyobb nyomatékot a stabil kerékre, mielőtt az megcsúszna. Ha viszont teljesen elveszti a tapadást, akkor ez gond, hiszen a TBR megmutatja, hogy hányszor nagyobb nyomatékot képes az egyik kerékre átadni, viszont 3X0 az még mindig csak 0.

ide írd be a link nevét