2010.06.18. Az utóbbi napokban szolgálati elfoglaltság miatt nem tudtam annyit haladni,mint szerettem volna.Lecseréltem a vízszivattyú feszítőjét-ezzel megszűnt egy csörgés...- és átmosásra került a hűtőrendszer.Nem tudtam,hogy a motorban marad kb. 3 liter hűtővíz,de egy klubtag tanácsa segített megoldani a dolgot.Termosztát maradt,szépen dolgozik a pumpa,sehol nem ereszt,friss hűtőfolyadék,ez a rész letudva.Viszont,hogy már nem csörög a feszítő,helyette lehet hallani az 5-6 henger felől csúnya hangokatt...egyelőre nem tudom,hogy kutyult olaj miatt a hidrotőkék mormolják imájukat v. egyszerűen csak nagyon kellenének az új gyertyák (folyamatban....) Megérkezett a váltókulisszához rendelt két tartócsavar,azok is a helyükre kerültek.Miután a szellőzés vákumcsövét sikerült összekötni egy gumicsővel (örök hála a volt szerelőmnek a kánikulai szopásért...tudtam élvezni a levegőt,amikor végre nem az ablakra fújt a ventillátor,de kapják be a ford mérnökei is ezért a tervezésért,ahová a cső bekötését rakták...) összeraktam a belsőt is.A fényszórómosó nem működik,legalábbis a motorja nem megy.Sehogy.Úgymarad egy darabig.A nem működő fényszóró állító motor titka is megoldódott.A hiba oka az,hogy nincs.Valószínűleg megreccsent az eleje és ilyet raktak bele...újabb plusz 30e a két pár fényszóró...majd egyszer...a futómű alkatrészek gyűlnek,de még mindig nincs meg minden...