Hangfeljavítás - hangszórócsere
Az alapmodellek, sőt sokszor a jobban felszerelt autók gyári audió rendszerei is elég gyatrán szólnak. Nincs se mély, se magas hang, csak közép, de abból sok. Ez fakad egyrészt a fejegység képességeiből, a hangszórók rossz elhelyezéséből és a minőségükből. Komolyabb szerelés nélkül az audió-rendszer minőség javítását a hangszórók cseréjénél érdemes kezdeni. Igaz már rögtön az új kiválasztásánál lehetnek buktatók, mert az autógyárak szinte sportot űznek abból, hogy nehezítsék az ilyen cseréket, és igyekeznek olyan szerkezeti megoldásokat bevetni, amely ellehetetleníti a cserét. 
Így létezik 1 ohm ellenállású gyári hangszóró – ilyet senki se gyárt, a cseréjéhez a fejegységből is újat kel venni -, speciális alakú, amelynek a helyére nem fér be más, vagy éppen oldhatatlan kötéssel rögzített. Azonban az ember találékony, így a hangszórógyártók és a beszerelők is. A hangszóró beillesztés alap mértani adata az átmérő. Ez mondhatjuk, hogy szinte szabványos, félcentis eltérések akadnak. Ennek alapján kell az újat kiválasztani. A hangszóró ellenállásának is egyeznie kell a gyáriéval, és figyelni kell rá, hogy mélységében is elférjen a gyárilag kialakított fészekben. Az alapmodellek hangszóróit akár 8000 Forintos konfekció-hangszórókra is cserélhetjük, amit áruházban veszünk (azért legyen rajta valami ismert márkanév), már ezekkel is sokkal jobb lesz a hangzás – rendszerint a dobozokra ráírják, vagy a prospektusokból kinézhető, hogy mely hangszóró milyen autótípusokba illeszthető be.
A fejegységtől el kell vezetni a kábelt az új hangszóróig, ha ezt a gyár nem tette meg
Arra azért figyeljünk, hogy ha külön dolgozik a magashangsugárzó, akkor olyan készletet vásároljunk, amelyben szintén külön telepíthető a „csipogó”. A cseredarab minőségében és árában egyrészt egyéni igények és lehetőségek szerint mehetünk feljebb, másrészt az autótól is függ, mert jobb felszereltségű kocsiban, vagy prémium gyártó modelljében jobb minőségű hangszórókat találunk. Tehát, hogy egy Lexus audió rendszerén javítsunk, már százezres áru hangszóróban kell gondolkodnunk – de a 8000 és a 100 000 Ft között rengeteg a lehetőség, 20 000 Forintért már jó képességű, élvezhető, szép hangú hangszórókat kapunk. 
A csere második lépcsője a vásárlás után a beszerelés. Itt is érhet néhány meglepetés. Rendszerint az ajtókba teszik a hangszórókat, így le kell szedni az ajtóburkolatot – ennek a folyamata minden kocsinál más és más, de érdemes a kilincsek, kapaszkodók környékén keresni a csavar rögzítéseket, a panel maga úgyis műanyag, pattintós bolhákkal rögzül. Egyszerűbb a meglévő hangszóró cseréje, mert azt nem kell vezetékezni. Kicsavarozzuk a régit, lehúzzuk a vezetékeket, majd tennénk be az újat, de a csavarhely szinte soha nem ott van. Ilyenkor fúrni kell az új hangszóró rögzítési pontjainak megfelelően. Ha ez megvan, mehet be a cucc a helyére. Nehezebb, ha külön dolgozik a magashangsugárzó, mert ezeket sokszor hátulról rögzítik az ajtóburkolatba oldhatatlan, leforrasztott kötéssel. Itt törni kell, majd az új hangszórót be kell ragasztani a kis fészekbe – a hifisek így csinálják, ha csavarozni nem lehet.
Úgy is javíthatunk a gyári zene minőségén, hogy az eredetileg két hangszórós rendszert négyesre bővítjük. Erre szerelés nélkül van lehetőség, ha a hátsó ajtókon látunk hangszóró-rácsokat – csak nem szól mögöttük semmi. Ide berakhatjuk az új hangszórókat – persze a kárpitot le kell szedni, vagy ha külön szerelték, ami ma már ritka, akkor a rácsot. Szerencsés esetben bekábelezték a hangszórót, de gyakrabban nem. Ilyenkor a fejegységtől el kell vezetni az új hangszórókábelt, lehetőleg a kárpitok alatt – ma már a fejegységek, még a legalapabbak is rendelkeznek 4 hangszóró-kimenettel. A hangszóró helyét általában műanyag lap, szigetelő szivacs, de minimum egy neylonréteg takarja. Ezt ki kell vágni, vagy le kell szerelni. A beépítés folyamata innentől azonos a cserével.
