Környezetbarát szárazmosás

Rémálom – gondoltam először, mikor a száraz autómosásról hallottam. Eszembe jutottak a dél-amerikai filmek (az eggyel jobbak), mikor az utcagyerekek azzal próbálnak pénzt keresni, hogy a nagyon koszos autókat gyorsan tisztára próbálják törölni koszos rongyaikkal – és közben gondolom szép köröket rajzoltak a rongy alá szorult homokszemcsékkel. Szárazon csiszolni lehet, nem autót mosni. Azonban itt jönnek képbe a vízhiányos spanyolok, ahol egy bővizes autómosás rossz pillanatban akár 3000 eurós büntetésbe is kerülhet. A tiltás megoldást szül, addig gondolkoztak, míg kitalálták a megfelelő autósampont, ami víz nélkül üzemel.

Az újszerű autósampont fejlesztő Estelcar szembe került a porszem-homokszem-karcolódás alapproblémával, ezt úgy oldották meg, hogy a kosz-szemcséket a tisztítószer egyik alkotóeleme körbeveszi, betokozza, így a letörölés közben nem sértheti meg a lakkozást. Egy gépi autómosás veszélyesebb az autóra, mint ez a fajta tisztítás. Az Estelcar Protector nevű tisztítószerbe még más összetevőket is kevertek, így canurba viaszt, amely védi a fényezést és UV-álló anyagot. Így kicsit többfunkciós a szer, tisztít, ápol – mint a tévéreklámok bútorápolószerei.

De igazán akkor lehet elhinni bármit, ha látjuk működés közben. Így hát fogtam a telefont és kértem egy autómosást, mert hogy házhoz hívható a szolgáltatás. Akár utcán, közterületen is vállalják a takarítást, mert nincs koszolás, vizezés. Sőt télen is működik a dolog, 4 fokig jól hatnak a tisztítószerek. Az autó átlagos koszolódása meg bőven belefért a megoldható kategóriába – mert van egy határ a koszmennyiségben, ami már nem takarítható le vízhasználat nélkül: például egy sárdagonyázás okozta mocsok eltávolítását nem lehet gőzborotva-mentesen megoldani.

A dolog egyszerűsége már az érkezéskor feltűnő. Egy személyautó, benne két ember, egy porszívó, öt-hat flakon és egy kosár tisztítókendő. Valamiért azt képzeltem, hogy majd valami porszerű anyagot ügyes kis NASA-robot felfúj a kocsira, majd spéci kesztyűs kezelők leporszívóznak róla. Ehelyett a két érkező férfi összeszokott gyorsasággal nekiáll letakarítani az autót, a legegyszerűbb módszerrel. Pumpás flakonból ráfújják a cuccot a lemezre – kábé úgy, mint üvegre az üvegtisztítót -, majd kétszer letörlik, előbb a nagyját, majd mintha vaxolnák a kocsit, tiszta kendővel fényesre törlik. A dupla törlés lényege, hogy az elsőre szedik le a koszt, a másodikkal pedig a samponban lévő ápoló-fényt adó anyagot kenik szét – kábé ennyi az összes trükk a kémiain kívül.

Néhány részlet van még hátra, így a felnikhez másfajta, univerzálisnak mondott tisztítószert használtak (ezzel lett a csomagatartó is kitörölve, meg a műanyagok), csak akkor vetik be a durvább echte felnitisztítót, ha a ráégett fékportól alig látni a kereket. Valamint az üvegeket is kifejezetten üvegtisztítóval takarították meg, gondolom ott nem számít a karcolás. Mosás közben a földre alig került az anyagból, lényegében csak ami mellészóródott, de ha már környezetvédőn vízmentes a mosás, akkor maga az anyag is az, gyorsan lebomló és nem környezetkárosító.

Egy átlagos autó mosása házhoz való kiszállással együtt 2000 forint, az egyterűké, terepjáróké 2500 forint. A külső takarítás alig fél óra alatt megvolt, és beletartozott a felnitisztítás, valamint a falcok letakarítása is. A kocsi kapott egy belső takarítást is, ez már hagyományosan történt, porszívózással, kárpittisztítással és az üvegek lemosásával – normál autónál a belső takarítás plusz 3000, a nagyobb kocsiknál 3500 Ft. Így végül háromnegyed óra alatt lett tiszta a kocsi kívül belül, és azt kell hogy mondjam alaposabban, mint egy gépi mosásnál, hiszen a lökhárítók alja, a ködlámpafészkek, a rendszámkeret környezete mind tiszta lett. És mindez víz nélkül!