Formás Peugeot-k a jövőből

A verseny témája - „Képzeljék el a holnap megapoliszainak Peugeot-ját” – megmozgatta a jelentkezők fantáziáját, hiszen több mint 2500 pályaművet nyújtottak be 95 különböző országból.

Három pályamű, három különböző kontinensről végzett a dobogón:

A pályamunkák bemutatása

PEUGEOT RD, alkotója Carlos Arturo Torres Tovar - Kolumbia – 25 éves

A csuklórendszer segítségével működő Peugeot RD tanulmányautó könnyen mozog a városi forgalomban. Környezetbarát villanymotorjával ez az egyszemélyes tanulmány szabadságérzést kínál vezetés közben a panoráma-kilátásnak, az akusztikus vezetéstámogató rendszernek, és a biztonságos vezetéshez szükséges információk szélvédőre vetítésének köszönhetően.

PEUGEOT EGO – Emre Yazici – Törökország – 45 éves

A Peugeot EGO a derű autója: olcsó, strapabíró és egyszerűen használható. Az EGO teljes mértékben környezetbarát. A nagyvárosokban, csúcsidőben egyetlen ember ül a legtöbb autóban. Az EGO-t ebben a szellemben tervezte meg alkotója. A hagyományos személyautókhoz képest mindössze negyedakkora tömegű autó így 100%-ban elektromos meghajtással képes működni.

Miért használjunk négy kereket, ha kettő is elegendő? Az EGO-nak csak két kereke van, mégis kategóriája legbiztonságosabb gépjárműve körülölelő formájának köszönhetően. Végül, az EGO az időjárási viszontagságoktól sem szenved: egész évben, minden időben használható. Egyedülálló kompakt formája és pluszhelyet nem igénylő ajtónyitó rendszere lehetővé teszi, hogy az autó a legkisebb helyre is képes legyen leparkolni.

A flexibilis szélvédőben kapott helyet a szélvédőre vetítő kijelző, és a be- és kiszállást is biztosítja oly módon, hogy betekeredik a gépjármű hátuljában elhelyezett hengerbe. Hasonlóképp, a csomagtérajtó nyitáskor a padlólemez alá csúszik be.

Vezetéskor a kerekek forgási sebességét kell változtatni, melyek függetlenek egymástól, így az autó képes egyhelyben megfordulni. Az EGO páratlanul fürge, egy joystick szolgál az irányítására, és ezzel szabályozhatjuk a sebességét is.

OXO – Lou Ke – Kína – 22 éves

Az OXO tanulmány neve közvetlenül utal a Peugeot-modellek számozására. A korábban „x0x” névre keresztelt tanulmányautó az oroszlános márka középső
0-ját kívánta felhasználni, és két „x”-szel körbevéve hangsúlyozni futurista jellegét. Tekintettel azonban az „X”-tengely köré felépített autó sajátos jellegére, a 0 és az x-ek felcserélésével született meg az „OXO” név.

A határozottan modern és környezetbarát Peugeot OXO 100%-ban elektromos gépjármű. Első és legfontosabb újítása csuklórendszere, hiszen az „X”- rendszerrel jelentős mértékben képes csökkenteni méretét parkoláskor, illetve a városi forgalomban is, például szűk utcákban. Igen kreatív kerékrendszerének köszönhetően a tanulmányautó képes oldalirányban mozogni, megfordulni saját tengelye körül, így városban különösen előnyös.

További újítás a „Peugeot Phone” konzol alkalmazása, mellyel a vezető manuálisan, illetve automatikusan is irányíthatja az autót. A „Stresszmentes vezetés” opció lehetővé teszi a vezető és az utas számára, hogy optimalizálják útvonalukat, vagy egész egyszerűen csak gyönyörködjenek a táj szépségében.

Az esemény igazi pezsgést hozott, hiszen több mint 600 000-en látogatták meg a

www.peugeot.com honlapot, és számtalan interakcióra került sor a világ különböző blogjain és fórumain.

Az autó-formatervezés első nemzetközi méretű versenyeként a Peugeot Design Contest továbbra is lelkesíti a fiatal formatervezőket, akik egy felelősen viselkedő világról álmodnak, ahol a mobilitás az ember és a környezetvédelem szolgálatában áll. A dizájnerek megannyi megoldást – hibridmotor, villanymotor, üzemanyagcella és kompakt projektek - vázoltak fel annak érdekében, hogy szavatolják ember és gép kiegyensúlyozott szövetségét.

Az 5. Peugeot Designverseny dobogós alkotásait megtekintheti képekben:

https://www.peugeot.com/fr.aspx

Az 5. Peugeot Designverseny dobogós alkotásait megtekintheti videón a Peugeot WebTV-n: https://www.tv.peugeot.com