Porsche tuning Cayenne

Mint tudjuk a TechArt a Porsche típusaira szakosodott, igen komoly átépítések tucatjait ismerjük tőlük. Ismeretlen viszont a TechArt-tal kooperáló svájci ’de Sede csapata. Ők autók magas minőségi szintű kárpitozására és utastéri berendezésére szakosodtak. Most megmutathatták mit tudnak, hiszen a TechArt Magnum-ot kellett exkluzív belsővel felruházniuk.

Valójában a ’de Sede sztorija nem most kezdődött, hanem 50 évvel ezelőtt. Az elődvállalkozás akkor alakult, luxus bútorokra szakosodtak. Mostanra biztos már minden gazdag svájcinak van tőlük széke, fotelje és szekreterje, ezért próbálnak szerencsét az autóbizniszben. Fel kellett kötni a gyatyát, hiszen egy technikailag már kiokosított, 600 lóerős autóba kellett a teljesítményhez illő szinten exkluzív utasteret varázsolniuk.

Rögtön a bőrnek való válogatásával kezdték. Támogatva a germán állattartókat, csak Svájcból és Dél-Németországból származó marhák bőrét használták, illetve azokból is csak a legpuhább bőrrészeket. Szóval ez a szuper bőr került az autó üléseire, ajtóira, műszerfalára, középkonzoljára, és a tetőoszlopokra. 



A kárpitbőrt úgy válogatták, hogy azokon a felületeken, ahová a beülők rendszeresen hozzáérnek, alkalmazták a puhább bőrt, a sérülékeny részeken, például az ülés hátulján a feszesebb, ellenállóbb anyagot.

A fehér bőrt fekete cérnával varrták és a kéderanyag is fekete. A műanyag betétek elegáns színű Microsede anyagból készültek, a pohártartókhoz két Magnum logós Rosenthal poharat adnak. Pontosabban ezek bezsákolhatók a két hátsó ülés közé beépített kis hűtőszekrénybe, amelynek a fészkét csini precíziósan megmunkált fabódé adja. 
Iszogatás közben élvezhető a beépített multimédia rendszer. A két LCD monitor érintőképernyős és a két első fejtámlába építették be. Menet közben a hátul ülők DVD-t is nézhetnek, hatlemezes tárból válogatva, de beépítettek TV-vevőt is, így az időjárás jelentésről sem csúsznak le. És ha már elunták az egészet, beizzíthatják a Playstation2-t, mert hát erre is adott a lehetőség. És ha mindeközben nem akarják a sofőrt a zajongással zavarni, felvehetik a wifis fejhallgatókat is.

És néhány szó arról a kocsiról, amelyet így kibéleltek minden jóval: a TechArt Magnum alapja a Porsche Cayenne Turbo. A V8-as motort dupla turbóval izmosították, így képes a 600 lóerő leadására, a nyomatéka pedig 865 Nm. A szép teljesítményt 4x4-es hajtás viszi az útra, így lehetséges, hogy a kocsi állóról 100 km/h sebességre mindössze 4,5 másodperc alatt felgyorsul. A végsebessége sem szégyellnivaló, 292 km/h. A motor hangja rozsdaálló acélból készült sportrendszeren át száll az égbe.



Természetesen felszereltek egyedi idomokat is, például 8 centiméterrel szélesítették a kerékjáratokat, hogy elférjenek a sárvédők alatt a 10x22 col méretű felnik – ezekből választható egyrészes modell Formula néven, vagy a többrészes, nemrég bemutatott Formula II. Gumiként ContiCrossContact UHP modelleket választottak 295/30 ZR22 méretben, ezek kibírják a 300 km/h sebességgel való haladás megterhelését is.



A kerékjárati szélesítések mellett más új műanyag idomokat is felszereltek a Magnumra. Ilyen a jellegzetesen rájaszájú első lökhárító a hatalmas légbeömlőkbe illesztett polírozott rácsokkal és az integrált ködlámpákkal. Az aerodinamikai kialakítás is kifinomult, nagy sebességnél az új idom leszorítóerőt termel. A sárvédőszélesítések adta dimenziók határait követik az új küszöbidomok. A hátsó lökös is új, Az alját diffúzorszerűen alakították ki, hogy csökkenthessék a hátsó tengelyre ható felhajtóerőt is és helyet hagytak az oldalakon kivezetett két duplaovál kipufogóvégnek. Több apróság javítja tovább a megjelenést, ilyenek a kis hátsó lámpa maszkok, a polírozott fémdíszek, valamint a motorháztetőn vágott két szellőzőnyílás.

Bár jócskán befolyásolja a kinézetet, mégis inkább a vezethetőségre tett jótékony hatása miatt módosították a Cayenne légrugózásának a vezérlését. A TechArt sportmodullal aszfalton 60 mm-rel csökkenthető, míg terepen 70 mm-rel növelhető a gépezet hasmagassága. Kalandra fel!