Honda Civic tuning atomvillanás
Igazi japán stílus, igazi vérbő latin megjelenés, brutál motortuning, porfi futómű, rendben összeácsolt hificucc. Azt hiszem sokan el tudnánk képzelni a garázsban egy ilyen autót, vagy azt, hogy a sajátunkat ilyen szinten megépíthessük. A Honda Civic tuning a Wings West karosszériakittjét viseli, kiegészítve a brutális megjelenésű motorháztető púppal és szellőztető kopoltyúkal. 
Őrült jól néz ki a készlet, akár megy, akár áll az autó, mert ez utóbbi helyzetében a nyitott LSD ajtók tovább fokozzák a tuning-hatást. A dolgok koronája a választott PPG szín, amely a Candy-Apple Red névre hallgat. A szín nagyon jól kiadja a formákat, az alul hátrahúzott őrületes tükrök vonalát, még a szempilla is jól mutat a gépen. Csakúgy mint a tuning hátsó lámpa, a PIAA bi-xenon fényszóró, és érdemes volt az egészet az érzékeny részeken Foliatec karosszériavédő-fóliával beborítani.
És ez a furán vörös ördög pokoli technikát hordoz. Az Acura Integra Type R motorja, a B18-GSR került a motortérbe, na de előtte feltuningolták. Az 1,8 literes motor hengerűrtartalmát 2,2 literre növelte a kaliforniai J.A.R. Engines tuningcég. Ehhez Eagle rövid hajtókarokat, főtengelyt és dugattyúkat használtak. Az átalakítás után a motor kompresszió viszonya 11,2:1 lett – nagyon durva. A dugókon Metales ACL Racing Series gyűrűk szolgálnak, a motor összeszerelésekor Cometic MLS profi tömítéseket használtak. De itt még messze nincs vége a tuning-nak. A vezérlés és a hengerfej a Toda Racing munkája, és szintén tőlük származnak a nagyobb kapacitású befecskendező fúvókák. A szelepfedél Autotechnik karbon típus. A szívósor ITB gyártmány, Supertech az olajszűrő (kis ellenállás, nagy nyomástűrés), a GReddy gyártotta az alumínium hűtőt, amelyre 1,3 bar nyomást bíró Koyo hűtősapkát csavartak. A termosztát Mugen gyártmány, a ventilátor Flex-a-Lite modell. Cserés a teljes kipufogórendszer, Buddy Club Stage III a 2,5 colos leömlő és a rendszer a hátsó dobig, viszont a hátsó dob egy Greddy Evo II (Acura Integra-ra készített modell).
Az alumínium lendkerék és a váltórudazat a Neuspeed gyártmánya, a kupplung Tenzo-R, a hatfokozatú váltó átépített Honda gyártmány. A diffi önzáró, a ráakasztott féltengelyeket a Hasport gyártotta. Az egész zenekar munkáját egy J.A.R. Engines motorvezérlés hangolja össze és Apex’i VAC2 kontroller figyeli a motorüzemet. Most már ideje azt is elárulni, hogy a teljesítmény 375 lóerő 7,500 f/perc motorfordulatnál. Eszméletlen eredmény, bár már-már elvárható, ha a japán és amerikai tuningipar ennyi illusztris képviselőjének a profi alkatrészei kerültek a kocsiba. Azonban még ez sem volt elég, ezért beszereltek az autóba ZEX nitrót, amellyel 150 ideiglenes plusz lóerőhöz jutnak, ez ugye 525 lóerő az első tengelyen!
A felfüggesztés sem csöves, 16 féle beállítással bíró Tein Super Street készletet tettek a kocsi alá. A fékek Tenzo-R 328mm-es tárcsák 4 dugattyús Stoptech nyergekkel és EBC-Red Stuff betétekkel. Az egyik kedvenc felnimet választották a kocsihoz, az OZ Racing Ultraleggera modellt 8x18 colos méretben, Nitto Neogen 215/35 R18 gumikkal.
Tehát egy igazi überautóval van dolgunk, és az utastér is passzol az eddig megismert részletekhez. A kormány Momo Jet karbon borítással, de Momo a váltógomb. a pedálok és a kézifékkar is. A kiegészítő műszerek a műszerfalon belül Autometer gyártmányok, az A-oszlopon AC Autotechnic modellek. A biztonsági övek négypontosak, az utastér díszítéséhez használt karbon betétek a Seibon-tól jöttek.
A hificucc sem kispályás. A fejegység Alpine PXA-H600, amely összedolgozik egy Alpine W200 DVD-vel. összesen három erősítőtt szórtak be a kocsiba, két Hifonics Brutus BX-1505D clase “D” 1500 wattos egységet és egy Hifonics Zeus 4 csatornás erölködőt. A mélynyomók 2 Hifonics 12 colos Atlas. Kondenzátorból is kettő van, két 1 farádos Stinger. Szolgál még az autóban két 6.5 colos Sharp monitor és egy 10,4 colos Xovision GX-1048T monitor. Energiát két Optima Yellow Top akkumulátor szolgáltat, az installációhoz Stinger kábeleket használtak és Dynamat anyagokkal csillapítás a nem kívánt zajt. Hát körülbelül ennyi, de azt hiszem ez egy hétre elég is.
Érdekes lehet: magyar Honda Civic tuning
