Mitsubishi Lancer tuning El Mariacchi
Ja, csak ezért adtam címnek a zenészt, mert igazán jó hangokat gyárt menet közben a mexikói Ernesto autója. Hörög, üvölt, szuszog, lefúj. Szóval csupa olya, amit az autóért rajongó nagyon szeret. Persze szereti is a tulaj a gépét, aki a Fast & Furious film utóhatásaként ruházott be és ült át unalmas Chrysler Neonjából a büntetőgépbe. Amely ugyan egy kicsit idősebb a Neonnál, na de mégis….
Az a jó az F&F-ben, hogy bár a történet nincs a toppon, és nevetve bele lehet kötni az autókkal történő eseményekbe is, mégis a kocsik jelenléte, meg az utca hangulat megragadása sikerült a filmeseknek, így a világ minden táján tuningosok tömegei gerjedtek rá a tényleg profi tuning mesterek által készített gépek másolásába, vagy stíluskövetésébe. A derék Ernesto is így járt.
Szóval megvette a Mitsubishi Lancer EVO VIII-at. Felkúszott a www.tuningimport.com.mx oldalra és ott bevásárolt. A motorhoz vett egy direktszűrőt, a gyári szívóoldal műanyag csöveit alumíniumra cserélte, új gyújtás kábeleket vásárolt, beszereltetett AutoMeter turbotimer-t, rendelt egy kis chiptuning-ot, Injen kipufogórendszert. Mindezzel elérte, hogy kétliteres, 16 szelepes turbó teljesítménye 286 lóerő – a gyári állapot 265 lóerő. Mielőtt elfelejtem, a befecskendező rendszert a SamCo Sport vizsgálta felül.
Ha már ez megvolt, és még mindig maradt zsetonja az embernek, akkor mi mást venne, mint sportfutóművet. Az összeállítás a következő: Bilstein gátlók és Eibach Prokit rugószett. A gyári Brembo fékek maradtak, viszont a 17-es gyári kerekek helyét Tenzo-R DC5 8x18 colos drift felnik vették át. Ezekre nagyon atom Nitto NeoGen gumikat raktak 235/40 R18 méretben. Jól is mutat a piros vason a piros karimás fekete felni, ami ráadásul nagyon „ütésálló”.
A kocsi ruházata sem maradhatott gyári. Az első lökhárítót elegánsan lecserélte a Greddy gyártmányára, a motorháztető púpját-beömlőjét pedig a Seibon karbon idomával fedte le. A kocsi fényezését is ennek megfelelően dúsította a motorháztetőn feketével. Az utastérben vajmi kevés a módosítás, itt is a karbon jelenik meg, mint díszítőelem, Ernesto amúgy elégedett a gyári Momo kormánnyal és a Recaro ülésekkel – én is az lennék.
Viszont azért egy valamirevaló hifit összehozott. Alpine 9885-ös fejegység hajt meg egy JL Audio 500/1v2 erősítőt, valamint egy Focal Acces erősítőt, amelyek a csomagtartóba beépített két 12 colos Focal Access 30 A1 mélynyomó mellett meghajtják az utastér két Focal komponens szettjét. Na szóval ez a mai Mitsubishi felhozatalom, ha a Tiéd jobb, akkor dobj egy mélt és lefotózom! - [email protected]
