Mitsubishi tuning DTS verseny bajnok Galant
A tuning Mitsubishi Galant kombi fölényesen nyerte meg az ázsiai autók kategóriájának versenyét, de az a helyzet, hogy az összesített versenyben is toronymagasan a legtöbb pontot szerezte. Olyan tuti befutó nagyágyúkat utasított maga mögé, mint a VW Bora VR6 Turbo, amely a VW/Audi szekció győztese (61 ponttal), vagy az Opel csoport nyertese, egy Astra G (127 pont). A tuning Mitsubishi Galant 175 (!) ponttal tarolt!
A harmadik helyezett ez a VW Bora turbó lett
A Galant a schwelmi Alexander Keller autója, egy 1997-es évjáratú V6-os. Persze az autón semmi nem maradt érintetlenül, különben nem lesz ilyen sikeres. Az autót és tulajdonosát, mint annyi más tunignba csavarodott tagot, egy baleset indította el az átépítés útján. A kocsi összetört, és ha már úgyis hozzá kellett nyúlni, akkor a drága pénzért legyen egyedi a kocsi, hiszen gyári állapotba újjáépíteni az alacsony használtpiaci érték miatt már nemigen érte meg. Az autó fél év alatt készült el, kompletten rendbehozták és átépítették.
Egyrészt eljátszottak a lemezekkel, másrészt a műanyagokkal. Felerészben letisztították a karosszériát, leszedték a hátsó kilincseket, a díszléceket, a jelvényeket – az első kilincsek maradtak, akárcsak az antenna, vagy a hátsó ablaktörlő. Átépítették a hátfalat és a csomagtérfedelet, hogy a 2x3 kis Hella körlámpát beépíthessék. Beszereltek LSD ajtónyitó szettet is. Építettek új lökhárítót, amelynek a szélső légterelői egy Opel Vectra kittről származnak. Az első fényszórók Alfa Romeóról valók, a motorháztető a frissítés utáni, 2000-res Galantról származott el. Kicsit már túlhaladottnak érzem, de felszereltek BMW M3-as tükröket is. Újak a küszöbök, és a clean-hatású hátsó lökhárító is, amely körbeveszi a kipufogóvégeket.
A sárvédőket 4-4 cm-re kiszélesítették, majd Velocity felniket illesztettek alájuk 8,5x20 col ET35 méretben. A felnik alá 25 mm-es nyomtávszélesítő és osztókörmódosító tárcsákat szereltek, valamint elölre rugótoronytámaszt. A rugózás sem a gyári már, air-ride-ot szereltek be, 140 mm és majdnem nulla között lehet a hasmagasságot állítani. A V6-os motort lényegében érintetlenül hagyták, csak egy rozsdamentes acélból szabott kipufogórendszert csatlakoztattak hozzá.
A külső Candy Orange színhez, amelyet hátul airbrush is díszít, jól megy az utastér Mercedes bézs bőrkárpitozása. A kárpitozáson túl új még a digitális légnyomáselenörző rendszer, valamint a komoly hifibeépítés. Ez utóbbi része 5 darab 8 colos monitor, navigációs rendszer, két mélynyomós a csomagtartóban a hozzávaló erősítőkkel. 