Skoda tuning: MOA Octavia 075 light muscle car

A földre hasalva kúszik az aszfalt felett az iszonyú kemény lábakra ültetett 13 éves Skoda Octavia. Döcög, mint a repülőgép a betonkifutón, a hangja nagyon jól eltalált sportmorgás, a megjelenés egyedibb a prágai várnál. Azt várnánk, hogy ha neki-iramodik, a gyorsulásban is olyat tud, de ne várjuk, a tulajdonos, Molnár Attila vallomása ott van a hátsó ajtón: 075 light muscle car! Tehát krúzol, de nem száguld, az gazdaságosabb is minden szempontból.

Attila öt éve vásárolta a fehér autót, amely a legelső Octavia szériából származik. Használta becsületesen, mignem egy autó beleszállt egy jobbkezes utcában feledve a kreszről tanultakat. Sebaj, a kocsi szebben került ki a műhelyből, mint ahogy lekerült a gyártósorról. Ugyanis Ati kihasználta az alkalmat és modernizálta a megjelenést – a frissítés utáni Octavia fényszóróit, gépfedelét, nagy ablakos csomagtartófedelét szerelve a kocsira. Sőt ennél is továbbment, az első lökhárító a sportos RS modellé. És ha már dolgozott a lakatos, akkor plusz megbízatásként eltüntette a hátsó kilincseket, az összes díszlécet, lefalazta a csomagtérfedelet.

Elölre jel nélküli hűtőmaszkot szereltek, aminek a különlegessége, hogy a rács egészen az elején van – nem bent, mint általában. Az első lökhárítók sarkaiba a Porsche 969-es oldalindexét illesztették be, a hátsók oldalába pedig egy VW szélességjelző került. Majd az egész kocsit újra fújták. A tetőt, csomagtérfedelet, meg a géptetőt előbb a fehér kontrasztálásához grafit szürkére, majd feketére, és legutóbb a legjobban sikerült mattbarnára fényezték!

És még mindig van miről mesélni. A hátsó lámpa igazi kuriózum, Csehországból érkezett, csak ott kapni. Most halványbarna fólia fedi, akárcsak a fényszórókat. A kis tetőantenna egy VW Golf IV-esé, a tükörtartókat, ajtóoszlopokat, esőcsatorna takarókat pedig karbonmintázatúra maszkolták – hol VTN-nel, hol fóliával. A hátsó ablakok fóliásak.

Persze azért akad technikai változtatás is. A hátsó tengely dobfékeit tárcsafékekre cserélték és állítható sportfutóműszettet szereltek be, ami tökig csavarva 100 mm-es ültetést ad! A választott felnik Lenso típusok 8x17 col méretben, elöl 215/40 R17 (ez a váltóméret), hátul 215/45 R17 méretű gumikkal. Felvarrtak egy sportkipufogórendszert is. A szolíd 1,6-os motort is felújították, és minden kiglancoltak, a motortérben is folytatva a barna-fehér design-t.

Az utastérben elölre-hátra Golf GT üléseket költöztettek, a váltógomb egy egyedi darab, műanyagból esztergált dugattyú utánzat. Zene is van a kocsiban, a fejegység egy JVC KV AVX dévédés holmi, amelyre egy, a csomagtartóban elhelyezett CarPower 4x400-as erősítőt akasztottak. Ez utóbbi hajtja a szintén a csomagtérben lakó mélynyomót is. Mindez saját kezű beépítés. Akárcsak a műszerfalba aplikált 7 colos monitor. Hiába, még a legátlagosabb autóból is sokat tud az kihozni, aki fantáziával megáldott és nem utálja a csavarhúzót! Gratulálunk a kocsihoz!

További és nagyobb képek a képgalériában meg a fészbúkon