Erősebb, kevesebbet fogyaszt és tisztább az Audi legkedveltebb dízele, a V6-o háromliteres TDI. Az új változatot a Nemzetközi Bécsi Motor-szimpóziumon ismertették. Az Audi 218, és 272 LE teljesítménnyel gyártja a V6-ost, amelynek a hengerszöge 90 fok, a hengerűrtartalma 2967 köbcentiméter. Forgatónyomatéki maximuma modelltől függően a 600 newtonmétert is elérheti. Az új 3.0 TDI modellváltozat szerint maximum 13 százalékkal fogyaszt kevesebbet az elődjénél.

V6 Audi TDI

Az új V6-osban számos új megoldást alkalmaztak. Forgattyúsháza és új tervezésű hengerfejei önálló hűtőkörrel rendelkeznek. Először alkalmazzák az autóiparban a NOx-tárolókatalizátort a dízelrészecske-szűrővel és az SCR-befecskendezéssel közös konstrukciós egységbe építve - biztos nem lesz olcsó a cseréje. Így a motor az Euro 6 előírásainak is megfelel.

Az új 3.0 TDI mellett az Audi egy további innovációja is bemutatkozott Bécsben: a hosszirányban beépített motorral készülő és elsőkerék-hajtású modellek számára kifejlesztett, új hétfokozatú kettős tengelykapcsolós sebességváltó. Ez az új S tronic sportos karakterű, de komfortosan viselkedő. Az új fejlesztésű kettős tengelykapcsolós váltómű gazdaságosságával is meggyőz, s kilométerenként 10 grammal is mérsékelheti az átlagos széndioxid-kibocsátást.