A mai kor autósa az eprom égetésre már úgy tekint vissza, mint a kalandos kőpattintós hőskorra. Azonban még az ezredfordulón gyártott sok típus vezérlésébe is csak így lehet belenyúlni, érdemes megismerni. Példa a saját kocsi 1987-ből.
...avagy szegény ember krómfelnije.
Az elmúlt hetekben egy ismert szegedi motorépítő csapat, a Lowlander Cycles műhelyének voltunk rendszeres látogatói. Joggal adódhat a kérdés, hogy miért is téma egy elsősorban kétkerekűekkel foglalkozó vállalkozás a Carstyling.hu-n. Nos, egyrészt a fiúk mozognak autós vonalon is, másrészt pedig egyvalamiben a verhetetlenek közé tartoznak, nem csak idehaza: ez pedig a fémpolírozás.
Még a sportosnak vásárolt lengéscsillapítók és rugóstagok képességei is javíthatók. Vagy éppen megváltoztathatók a rugózási-, csillapítási tulajdonságaik, esetleg a jól bevált, de tönkrement egység felújítható.
...avagy ideje másképp gondolni a műgyantáraGiccses, otromba bojler-monszter, plasztikhuszár, agyongittelt sufnis hulladék – ezeket a kedves kifejezéseket talán már senkinek sem kell bemutatnunk, aki a fórumainkban böngésződik. Manapság szinte szokás lett, akár minden érthető alap nélkül, „divatból” szidni az üvegszálas elemekkel felszerelt autókat, pedig a jogos megbélyegzések mellett számos esetben maximum a tudatlanság szolgálhat okként. Cikkünk célja egy kicsit rendet rakni e téren a fejekben.
A méretre szabott üléshuzatot első pillantásra nem lehet megkülönböztetni a kárpittól legalábbis, ha jól készítik el. Ára csak töredéke egy újrakárpitozásnak.
A tavaszi Carstyling Tuning Show-n láttam meg a Velur Dekor standján a bőrhatású bevonattal kezelt Peugeot 307-est. Nagyon megtetszett a felület finom struktúrája, tapintása, mintázata. Itt a bemutató hogyan készül.
Kipróbáltuk a Powerflex poliuretán szilentet, amely jó átmenet a sportcélú kemény szilentek és a gyári nyúlós gumiszilentek között. Stabilabb futómű szélvédőrepedés nélkül.
2000-óta, alig nyolc év alatt a turbófeltöltővel szerelt autók száma megduplázódott Európában. Így a turbó motorok tuningja iránt is megnőtt az igény, sőt a turbók kiszolgáló berendezései esetén is nagyobb lesz az igény a szervizháttérre.
Világos peremes abroncsok? Első hallásra hirtelen a 60-70-es, vagy még korábbi évek cirkálói juthatnak eszünkbe, ahogy makulátlan csillogással, a napfényben szikrázó patyolatfehér oldalfalú ballonokon gördülnek tova. Ki gondolná, hogy megfelelően alkalmazva, mindez egy mai autón is brutálisan jól tud kinézni – a professzionális megoldás pedig immáron karnyújtásnyira van bármelyikünktől!
Bármilyen forma, bármilyen fényezhető anyag, a műszerfal dekorléctől a könnyűfém felniig, bármilyen felületi mintával bevonható a merítéses VTN technológiával. Megnéztük, megdöbbentően jó!
A Cargraphic tuning cég menet közben is állítható futómű emelő készletett készített a Porsche 911 és az Audi R8 számára, sportfutóműhöz is. A típusokból sejthető, hogy nem olcsó a cucc.
Múlt héten némethon egyik legnevesebb tuningcége, az Abt Sportsline hazai főhadiszállásán tettünk látogatást. Az autóiparban szerzett immáron 112 éves tradícióval rendelkező cég neve mára a Volkswagen konszern autóinak legmagasabb minőségű átalakításaival nőtt össze, mindezt pedig méltán tükrözi a debreceni képviselet is.
Neten, tuning boltokban láthatunk viszonylag borsos árért testkábel szetteket (ground set), melyek autospecifikusak, egyszerűen beépíthetők, de mi is az értelme?
A fék optimalizálása ugyanúgy hozzátartozik az autó képességeinek a javításához, vagyis a tuning témájához, mint a motor- vagy az optikai tuning. De talán itt kell a legelővigyázatosabbnak lenni.
